懷德翠湖工業園熱熔劃線、人車分流熱熔劃線

交通道路劃線施工要求：

一，設置標線的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質。

二，在水泥路面或舊的瀝青路面施加標線需要預涂底油時，先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結力。

三，為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用量應經監理工程師批準。

四，標線的顏色為白色和黃色，應符合路面標線涂料（jt/t?2801995）的要求，并按監理工程師同意的方法施工。噴涂機具宜使用自行式機械。

五，標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，應按道路交通標志和標線（gb?57681999）規定辦理。

六，特殊標線的圖案、標記如箭頭及字母等的尺寸應按圖紙要求和道路交通標志和標線（gb?57681999）規定辦理。

江陰省道熱熔交通道路劃線案場

七，交通道路劃線竣工后，標線應具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求，否則，應由承包人予以更正并經監理工程師同意，費用由承包人自負。

八，有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換，并經監理工程師同意，其費用由承包人自理。

九，涂料在容器內加熱時，溫度應控制在涂料生產商的使用說明規定值內，不得超過較高限制溫度。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態的時間不大于6h；樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態的時間不大于4h。

施工應在白天進行，雨天、塵埃大、風大、溫度低于10時應暫時停止施工。

十一，玻璃珠的撒布應經試驗并獲監理工程師的批準方可實施。撒布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行，以0.3kg/`m^2`的用量加壓撒布在所有標線上。

十二，交通道路標線施工時，應有交通安全措施，設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業區內通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。

熱熔涂料是以熱塑硬樹脂為基料配置而成，常溫下是粉末狀。施工時用專用設備將之加熱至180220，形成流動液體，涂敷到路面冷卻后形成堅硬的漆膜。熱熔涂料具有線形整齊漂亮、耐磨性能好的特點，由于在施工時表面撒布反光玻璃珠，因此夜間反光性能優異。

交通道路劃線、廠區道路劃線、廠房劃線、廠區劃線、工廠劃線、工業園區道路劃線

道路標線按涂料類型可分為熱熔劃線，常溫劃線，冷涂劃線。熱熔劃線常用于高級公路標線，常溫標線與冷涂標線在城市道路、干道使用比較多。今天我們來了解下道路熱熔劃線。

成份與特性：

熱熔劃線，從字面可以知道，這個標線定是需要高溫加熱，事實上也確實如此，熱熔標線在施工前，需要把熱熔道路專用圖料倒進機器中，加熱攪拌溶解，溫度控制在180-270℃之間較佳（涂料未加熱前是粉末狀態）。熱熔涂料的成份是合成樹脂，這使得涂料在溶解狀態下具有與地面高度粘合的特性，除了粘合性，熱熔劃線還具有耐磨性，施工時間短，造價便宜環保性等特點。標線壽命可長達（2-3年），這讓熱熔劃線成為了我國目前標線中較廣泛使用的一種。

熱熔劃線施工工藝：

熱熔劃線和其它標線施工工藝差不多，施工前的安全防護準備工作；施工中的路面清掃，放樣，劃線；后期養護。有點不同是對涂料的加熱。熱熔標線施工時，需要將涂料投入熔融釜中，融化攪拌，釜內溫度控制在180℃~210℃之間，待涂料熔化呈熔融流動狀態后，放入劃線車的保溫熔融料斗中。溶融涂料接著背引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態。然后開始沿放好線的路面劃線。注意一點，涂料的流動性是很重要的，會直接影響到附著力與反光性。

發展歷程：

熱熔涂料在60年代后期在世界上便得到了廣泛推廣使用，只是進入中國時間晚了一些，我們正式將熱熔涂料作為了道路安全涂料是在1990年，然后開始進入快速發展時期。

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